Frente al surtidor surge siempre la misma duda: ¿echo la 95 o la 98? La respuesta corta es que, para la mayoría de coches, la 95 es la correcta. Pero conviene entender por qué.
Qué es el octanaje
El número (95 o 98) indica el índice de octano, que mide la resistencia de la gasolina a detonar antes de tiempo por la presión y el calor dentro del cilindro. Cuanto mayor es el octanaje, más resistente es el combustible a esa autodetonación (el temido "picado de biela"). No es una medida de "potencia" ni de "calidad" en sí misma: es una especificación técnica.
La regla de oro: mira lo que pide tu coche
Cada motor está diseñado para un octanaje mínimo. Lo encontrarás en el manual y, muchas veces, en una pegatina dentro de la tapa del depósito. A partir de ahí:
- Si tu coche pide 95, echar 98 no le aporta más potencia ni lo cuida especialmente. Estarás pagando de más sin beneficio real en el uso normal.
- Si tu coche exige 98 (habitual en deportivos y motores de altas prestaciones), debes usar 98. Echar 95 puede provocar picado y, con el tiempo, dañar el motor, aunque los motores modernos lo compensan reduciendo prestaciones.
¿Y las gasolinas "premium"?
Las marcas venden versiones de 98 con aditivos de limpieza que prometen mantener el motor más limpio. En un coche que pide 95 y con buen mantenimiento, el efecto en el día a día es pequeño y rara vez justifica el sobreprecio de forma continuada. Puede tener sentido puntualmente, pero no como norma si tu motor no lo necesita.
¿Cuánto cuesta la diferencia?
La 98 suele costar entre 10 y 20 céntimos más por litro. En un depósito de 50 litros son 5-10 euros extra por repostaje. Si tu coche no la necesita, ese dinero no se traduce en nada aprovechable.
Conclusión: usa el octanaje que indica tu fabricante. Si pide 95, quédate con la 95; si exige 98, no bajes de ahí. Pagar por 98 "por si acaso" en un coche de 95 es tirar dinero.
Antes de repostar, compara el precio de tu carburante en las estaciones cercanas con Repostando. Y si te planteas alternativas, echa un vistazo a nuestra guía sobre el GLP.